政府六月擬提氫能發展論述,中興電跑前面 | 台北公廁地圖
2022年5月24日—中興電指出,輕型的燃料電池,可以搭載在物流電動車、外送電動車等,降低整體碳排放,而中容量的燃料電池配合甲醇型產氫器,則可作為其他動力機械甚至卡車 ...
MoneyDJ新聞 2022-05-24 12:00:31 記者 羅毓嘉 報導
氫能屬於再生/綠能重要一環,不過我國在氫能產業政策領域呈現落後他國的狀況。儘管國發會與工研院預計在今年六月提出完整的台灣氫能發展論述,中興電(1513)則早已在多年前就投入氫能的研究開發、應用拓展,目前更已有商用燃料電池、微電網系統技術、乃至大規模的氫能物流園區的整體解決方案,步伐可說是走在政策前面甚多。中興電是在2008年就已經展開氫能相關的研究,並在2013年在台灣建置氫能產品的生產線,目前中興電的氫能產品已完成商用化的開發,並在海外市場頗有斬獲。相較之下,依照「台灣2050淨零排放路徑及策略」,在能源方面的運用上,2050年氫氣發電占比預估為9%-12%,官方擬定的發展論述途徑,明顯落後業界腳步。
根據中興電提具的資料,氫能的應用領域包含了中型容量的燃料電池、大容量的電堆,在中型容量的領域可用於堆高機等動力機械、微電網系統、乃至用作建置逐漸普及的電信基地台電源;而高容量的電堆系統,則可用於大型車輛的驅動模組,甚至MW級儲電站、物流園區的供電系統等等。
中興電指出,輕型的燃料電池,可以搭載在物流電動車、外送電動車等,降低整體碳排放,而中容量的燃料電池配合甲醇型產氫器,則可作為其他動力機械甚至卡車的核心動力模組。
而中興電的「甲醇重組製氫型燃料電池」系統,更已經銷售到海外近30個國家與地區,實際安裝數量超過3800組,主要就是與當地市場的電信業者合作,作為行動通訊基地台的備載電源。由於各電信商積極跨足ESG管理與升級,對於綠色能源的需求更加孔急,燃料電池成為通信基地台備載電池的主流選項,也讓中興電的產品具有全球超過200萬座基地台升級備載電源的業績想像空間。
目前綠能相關事業已佔中興電營收比重達65%,雖然主要收益還是來自於太陽能電案場的貢獻,氫能佔比仍相當輕微,不過綜觀國內太陽能光電開發已有許多廠商投入,相較之下,氫能的研發對許多業者而言仍處於起步階段,中興電起步早、跑得快,又有許多海外產品的營運實績,未來料將成為公司的另一成長利器。
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